要確定沖壓件加工,汽車沖壓件展開板料的形狀及尺寸,是分析沖壓件變形程度,設計工藝性及擬訂工藝規(guī)程的前提。如果板料形狀合適,不僅變形沿板料分布不均勻的現(xiàn)象能夠得到明顯改善,而且成形極限也可有所提高,并能降低突耳高度,減少切邊余量。此外,對于某些落料后直接成形的零件,若能給出精確的板料形狀及尺寸,則能減少試模調(diào)模的次數(shù),從而縮短生產(chǎn)周期,提高生產(chǎn)率。
　　本文在有限元仿真的基礎上提出了一種新的板料優(yōu)化的方法——比例因子法,該方法在調(diào)整初始輪廓線時,不是給各個節(jié)點一個相同的調(diào)整量,而是依各個節(jié)點的比例因子ω及形狀誤差值計算出相應的調(diào)整量,這樣調(diào)整的針對性強,計算結(jié)果更精確,需要迭代的時間也更少。而用于優(yōu)化的初始輪廓線,本文采用的是有限元逆算法,即一步算法求得,該方法由最終零件形狀直接計算出初始板料,計算速度快。
　　通過這兩種方法的結(jié)合,求解沖壓件初始板料的形狀及尺寸,不僅計算精度高,且耗時少。 文中最后一章,給出了兩類典型的沖壓零件,一類是落料后直接成形的零件,該類零件初始板料的形狀及尺寸要求非常精確;另一類是兩次拉延成形的零件,這類零件的初始板料要求適合的形狀及尺寸即可。

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